Шноркели на Амарок (Amarok), какой выбрать?

Аватар пользователя Амароковеды
Шноркель Telawei "китайский" на Фольксваген Амарок

Какие бывают шноркели на Амарок?

1) Шноркель "Бразильский" на Amarok — стеклопластик, он же шноркель от Brazilian, "аэродинамический", "прилизанный", "оригинальный"
2) Шноркель Seikel для Amarok — полиэтилен LLDPE, он же Сайкель, Зайкель, Сейкель, Зейкель, "оригинальный"
3) Шноркель SAFARI на Amarok — полиэтилен LLDPE, он же Сафари, "Сафарь", "Сафарик"
4) Шноркель Telawei на Amarok — полиэтилен LLDPE, он же "Китайский или Китаец", "копия Safari/Сафаря", нонейм, noname
5) Шноркель TJM на Amarok  полиэтилен LLDPE

Какой же шноркель выбрать на Ваш Амарок?
Сравним характеристики материалов:

Cтеклопластик
Плюсы:
+ соотношение прочности и веса выше,
+ поверхность позволяет её шлифовать, шпаклевать,
+ возможно качественно окрашивать в цвет автомобиля,
+ выше твердость поверхности → лучше держит внешний вид
+ может несложно ремонтироваться эпоксидными пластилинами до состояния "как было"
+ полируется, лучше держит отрицательные температуры,
+ термостойкий, меньше коэффициент расширения.
Минусы:
- почти не имеет вязкой деформации — есть всего два варианта: или пружинит (держит форму), или трескается
- сложен в обработке ручным инструментом
- существенно дороже в производстве
- ручной труд при производстве оставляет в некоторых местах вид "кустарности"

Полиэтилен
Плюсы:
+ высокая ударная вязкость и эластичность, хорошо гасит удары, а при превышении порога деформации скорее погнется чем треснет,
+ дешевизна
+ относительная легкость подрезки если надо
+ высочайшая химическая стойкость и инертность, деформация в горячем состоянии не влияет на прочность.
Минусы:
- относительно тяжел на достаточной для прочности толщине
- становится более хрупким на холоде
- не позволяет окрашивать его нормально, плохо липнет к герметикам и клеям
- ремонт только проф. заплавкой или сваркой
- он мягкий, т.е. царапины, задиры и другие дефекты несложно появляются
- декоративный ремонт крайне трудоемок и дорог
- высокий коэффициент расширения, на больших температурах плывет (банально близко от хорошего костра черный полиэтилен может "повести").

Как себя поведут разные шноркели на Амароке при эксплуатации?

Средний удар веткой: на полиэтилене оставит "затир" навсегда, стеклопластик выдержит, (повредится краска, которую возможно подкрасить).
Сильный удар: стеклопластик поцарапается, но починится, полиэтилен слегка вомнется и поцарапается.
Навал на дерево всей массой: полиэтилен сомнется, можно выправить нагревом, но вид потерян, стеклопластик треснет и может быть отремонтирован до "как было".
Дырка от "пули" в поле, а надо в брод: полиэтилен заплавить, стеклопластик клеить эпоксидкой.
Cтекловолокно лучше всего для холеной, ухоженной машины. для которой краска — не случайность оставшаяся с завода, а элемент имиджа.
Если хочется внешнего вида и возможности его поддерживать, ремонтопригодности в широком спектре повреждений, то однозначно стеклопластик, это выбор более городского внедорожника, который иногда штурмует бездорожье, но обычно красив и радует глаз на дороге.

Установка: сравнение шноркелей на Амарок по сложности установки.
(материал будет добавлен позднее)

Комментарии

1
Аватар пользователя Амароковеды

Уважаемые владельцы фотомоделей из Амарок-клуба! Все опубликованные фото будут подписаны по образцу чуть позже, пока идет пробная загрузка контента.

Яндекс.Метрика